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音质符合Dream Car标准 大众CC原车音响测试(一)

2017-07-19 16:10:53  来源:  点击:  我要评论

大众品牌一贯都是给人以“老成持重”的形象,至于时尚、优雅之类的字眼,貌似就和大众品牌不太沾边了;直到大众CC推出以后,人们才发现,原来大众品牌也同样能走“男女通吃”的Dream Car路线。作为一台Dream Car,卖颜固然是必须的,是故大众CC的外形设计,也明摆着就是要用一水轮廓完美的流线型,好叫女性车主们神魂颠倒、欲罢不能;除此以外,内在配置的水准也自然不可马虎,毕竟有外在没内涵的那叫绣花枕头,堂堂世界第一汽车品牌,也自然不会让自己的明星车型落得成为同行笑柄,因而在网络上关于大众CC的讨论,无论是内饰还是机械性能、操控手感,同样都有着很好的风评。


 那Dream Car又能否有着Dream一样的声线呢?接下来我们就实地对大众CC的原车音响做了一番测评。先谈谈大众CC的原车音响配置。除了3.0FSI V6顶配版本配有DVD主机以外,原车主机清一色是CD机,不过对于音响系统来讲,这也不见得是坏事,毕竟众所周知CD光头的音质往往要优于DVD光头,而且各个型号的大众CC都标配有液晶大屏和USB插口,就算想在车上看视频,也完全没有非依赖DVD不可的需要。至于喇叭,我们知道原车音响比的就是喇叭数量,在这方面大众CC除了3.0FSI V6顶配版本有10个喇叭以外,其余型号都是8个喇叭,按专业的行话来讲,就是前后门都是两分频,也算是中规中矩的设计。

  主机音源:单碟CD机,带独立彩色触屏
  喇叭数量:8
  播放模式:CD,AM/FM调频收音,AUX输入,USB输入,蓝牙输入
  播放格式:CD,AM/FM,MP3,etc

  下面谈谈听感。说起来原车音响靠喇叭数量分高下的风气,对于真正懂音响的朋友来说其实就是笑话一桩,毕竟音响领域何曾有过喇叭数量多就等于效果好的道理?而这种风气长期盛行的后果,就是车厂们往往对于原车喇叭单元的品质,都不会有着太多的讲究,音质如何那就自然可以想象了。当然我们在试听之前,也不能先入为主地对大众CC的原车音响“负分起评”,人家好歹还是台Dream Car,说不准试听过后会让人有惊喜呢?

  先使用几首流行音乐进行暖身,总体而言,大众CC的原车音响表现确实让人满意。良好的平衡度是大众CC原车音响的一个鲜明特点,当然我们不能强求它能够如后装中高级系统一样的高频晶莹通透、低频震撼有力,但实话实说,在原车音响当中有这样的全频段表现,已经可以给予一个优良的评价。随后用一段《威廉退尔序曲》来测试其音场表现、还有对大动态场面的处理;这类交响乐曲其实很吃功率,因而无法避免的是,在播放这首乐曲时会感觉音量有所减弱,但除了会感觉音场稍窄、下潜稍弱以外,至少音场中各个音像的轮廓和层次感,还是能获得比较清晰的描画。至于音色,使用过几首人声作品进行测试,总括而言,由于中频部分比较充实饱满,整体音色也给人以厚实而不失活泼的质感。

大众CC的中控台,各个版本都有显示屏,但DVD和导航功能不是标配,按后装清一色有屏就有DVD导航的标准来看略蛋疼了点


可以说大众CC的原车音响,比起多数原车音响系统来说,在听感上确实做到稍胜一筹。在试听结束后,我们了解到大众CC的喇叭供应商是著名厂商丹麦丹拿Dynaudio,由此我们也就彻底理解到,为何在大众CC的原车音响中,确实能够找到较为少见的“高保真”感觉。不过客观而论,中级车的原车音响系统,由于输出功率方面的局限,即便使用了丹拿提供的喇叭单元,整体效果而言还是与中高档的后装系统有一定差距,对于挑剔的车主来讲,改装依然是有实际必要的;而大众CC对于后装玩家们来说,其实也带有一个先天的便利,那就是在门板上都预留了一个中音单元安装位,在后装时可以无需对门板大动刀斧,轻而易举地就可

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