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大众帕萨特汽车音响均衡器怎么调效果最好 福州若克汽车

2021-11-25 20:41:49  来源:  点击:  我要改装

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汽车音响怎样调均衡器才最完美?

按一般人的听觉感受来说,车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格,超过2格以上就会感到刺耳不舒服;中音是音乐里的砥柱音,可以适当调高或衰减2-3格,衰减超过3格容易导致中音衰薄,而调高超过3格会导致音效失真;低音由于强劲有力,可以根据个人喜好进行调节,如果长时间听音乐,建议低音降低2格避免听觉疲劳。 车载音响的调音技巧:方法一:粉碎高频 ,创造清晰,有空间感,没有压力的高频效果。 对高频进行一定的衰减,由于掩蔽效应,低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。 方法二:收紧超低频 ,创造爽快,干净的超低频效果。 先把声音收紧不要拖泥带水,大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。 方法三:加厚中低频,创造快速、饱满的中低频效果。 切掉60赫兹以下的频段,让低端反应速度提升,增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。 对于均衡器一般调节方法:高音增益1格,中音增益2格 ,低音衰减2格,车载音响才能达到最佳效果。 根据曲风的不同还可以选着摇滚效果(高音增益4格,中音衰减4格,低音增益4格),如果配有其他模式(舞曲效果、爵士效果等)可以直接选用。 扩展资料汽车音响均衡器的作用1、对音源和设备的缺陷进行补偿。 所谓的补偿,就是要以整个音频带展现平直为目的,哪少加哪,哪多减哪。 对音频进行补偿时,要准确地找出问题所在,对症下药,否则会弄巧成拙。 2、改善整体音乐的基调,人为地制造一些染色。 举个例子,如果乐曲中定音鼓的份量太少,声音有点发软,那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点,并适当地加以提升就好。 汽车音响均衡器的控制点两段均衡器只有两个均衡点,一般控制在150Hz和10KHz,三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。 以三段式均衡器为例,高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置;中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置;低音可以在中心频率60Hz-250Hz的范围内进行预置。 而三十一段均衡器则在1/3倍频处设置了一个控制点,在20Hz-20KHz的十个倍频里共有31个控制点。 整体频响特性平直时,声音自然、丰满、富有弹性,整体频响多峰谷时,低音粗糙、混浊,高音刺耳、发毛。 不同频段对应的音质效果以及对频率补偿不当的反应另外,对声源进行频率补偿的原则是——不能影响其旋律演奏的响度,即使调大音量也不会使人不舒服。 我们可以比较形象地把音频范围划分成四段,分别是基础段(150Hz以下)、力度段(150Hz-500Hz)、感情段(500Hz-6KHz)和色彩段(6KHz以上)。 1、基础段(150Hz以下)的声波指向性较弱,音质效果更像是用蓬松的地毯包裹着整个声场环境,让人感觉非常松驰。 如果音响系统的基础不牢靠,低频有所欠缺的话,整体音色就会发硬、发紧。 超低音:20Hz-40Hz适当补偿时,低音丰满、柔和、富有弹性;过度提升时,低音会变得混浊不清。 低音:40Hz-150Hz这一频段的能量占整个音频能量的70%。 适当补偿时,低音张弛有度;补偿不足时,声音单薄;过度提升时,声音发闷,鼻音增强。 2、力度段(150Hz-500Hz)是打击乐能量最强的部分,如果这个阶段的音频能量不足,就会直接导致音响系统有一种有气无力的感觉。 但这一部分的音频能量也不能太多,不然音响系统的声音就会发涩。 中低音:150Hz-500Hz人声的中低音正好处在这个位置上。 补偿不足时,人的声音发软无力,会被音乐掩盖;适当提升时,人声会浑厚通透,充满力量;提升过度时,低音会变得生硬,如果再加上混响,则会严重影响声音的清晰度。 3、感情段(500Hz-6KHz)包括了声乐演奏的中、高音部分,由于人耳对这一频段的听觉最为灵敏,而它的声音指向性又强,所以这部分的音频能量太少,就会使整个汽车音响系统的声场发虚,音乐缺乏表现力。 中音:500Hz-2KHz这一频段包含了大多数乐器的低次谐波和泛音,是打击乐器的特征音。 对这一频段进行适当地补偿时,中音明亮透彻;不足时,声音朦胧发闷;过度提升时,会产生电流杂音。 中高音:2KHz-5KHz这一频段是弦乐的特征音。 补偿不足时,声音的穿透力会下降;适当补偿时,声音柔滑细腻、不尖锐刺耳;提升过度时,会导致人声含糊不清,容易引起听觉疲劳。 4、色彩段(6KHz以上)包含了赋予音乐飘渺神韵的高音和泛音,这一频段给人的感觉应该是通透空灵的,如果对它的频率补偿过度,就会导致声音华而不实,没有余韵。 高音:7KHz-8KHz这一频段的频率会影响声音的层次感。 过度提升会使齿音加重、声音发毛。 极高音:8KHz-10KHz适当补偿时,金属乐器的音色会更加悦耳透亮,清晰可辨;过度提升会使音色变得不自然,而且容易烧坏高音单元。 参考资料来源:百度百科-汽车音响

帕萨特原厂音响怎么调音才是最好的

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汽车音响均衡器要怎么调效果才好?

按一般人的听觉感受来说,车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格,超过2格以上就会感到刺耳不舒服;中音是音乐里的砥柱音,可以适当调高或衰减2-3格,衰减超过3格容易导致中音衰薄,而调高超过3格会导致音效失真;低音由于强劲有力,可以根据个人喜好进行调节,如果长时间听音乐,建议低音降低2格避免听觉疲劳。 车载音响的调音技巧:方法一:粉碎高频 ,创造清晰,有空间感,没有压力的高频效果。 对高频进行一定的衰减,由于掩蔽效应,低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。 方法二:收紧超低频 ,创造爽快,干净的超低频效果。 先把声音收紧不要拖泥带水,大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。 方法三:加厚中低频,创造快速、饱满的中低频效果。 切掉60赫兹以下的频段,让低端反应速度提升,增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。 对于均衡器一般调节方法:高音增益1格,中音增益2格 ,低音衰减2格,车载音响才能达到最佳效果。 根据曲风的不同还可以选着摇滚效果(高音增益4格,中音衰减4格,低音增益4格),如果配有其他模式(舞曲效果、爵士效果等)可以直接选用。 扩展资料汽车音响均衡器的作用1、对音源和设备的缺陷进行补偿。 所谓的补偿,就是要以整个音频带展现平直为目的,哪少加哪,哪多减哪。 对音频进行补偿时,要准确地找出问题所在,对症下药,否则会弄巧成拙。 2、改善整体音乐的基调,人为地制造一些染色。 举个例子,如果乐曲中定音鼓的份量太少,声音有点发软,那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点,并适当地加以提升就好。 汽车音响均衡器的控制点两段均衡器只有两个均衡点,一般控制在150Hz和10KHz,三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。 以三段式均衡器为例,高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置;中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置;低音可以在中心频率60Hz-250Hz的范围内进行预置。 而三十一段均衡器则在1/3倍频处设置了一个控制点,在20Hz-20KHz的十个倍频里共有31个控制点。 整体频响特性平直时,声音自然、丰满、富有弹性,整体频响多峰谷时,低音粗糙、混浊,高音刺耳、发毛。 不同频段对应的音质效果以及对频率补偿不当的反应另外,对声源进行频率补偿的原则是——不能影响其旋律演奏的响度,即使调大音量也不会使人不舒服。 我们可以比较形象地把音频范围划分成四段,分别是基础段(150Hz以下)、力度段(150Hz-500Hz)、感情段(500Hz-6KHz)和色彩段(6KHz以上)。 1、基础段(150Hz以下)的声波指向性较弱,音质效果更像是用蓬松的地毯包裹着整个声场环境,让人感觉非常松驰。 如果音响系统的基础不牢靠,低频有所欠缺的话,整体音色就会发硬、发紧。 超低音:20Hz-40Hz适当补偿时,低音丰满、柔和、富有弹性;过度提升时,低音会变得混浊不清。 低音:40Hz-150Hz这一频段的能量占整个音频能量的70%。 适当补偿时,低音张弛有度;补偿不足时,声音单薄;过度提升时,声音发闷,鼻音增强。 2、力度段(150Hz-500Hz)是打击乐能量最强的部分,如果这个阶段的音频能量不足,就会直接导致音响系统有一种有气无力的感觉。 但这一部分的音频能量也不能太多,不然音响系统的声音就会发涩。 中低音:150Hz-500Hz人声的中低音正好处在这个位置上。 补偿不足时,人的声音发软无力,会被音乐掩盖;适当提升时,人声会浑厚通透,充满力量;提升过度时,低音会变得生硬,如果再加上混响,则会严重影响声音的清晰度。 3、感情段(500Hz-6KHz)包括了声乐演奏的中、高音部分,由于人耳对这一频段的听觉最为灵敏,而它的声音指向性又强,所以这部分的音频能量太少,就会使整个汽车音响系统的声场发虚,音乐缺乏表现力。 中音:500Hz-2KHz这一频段包含了大多数乐器的低次谐波和泛音,是打击乐器的特征音。 对这一频段进行适当地补偿时,中音明亮透彻;不足时,声音朦胧发闷;过度提升时,会产生电流杂音。 中高音:2KHz-5KHz这一频段是弦乐的特征音。 补偿不足时,声音的穿透力会下降;适当补偿时,声音柔滑细腻、不尖锐刺耳;提升过度时,会导致人声含糊不清,容易引起听觉疲劳。 4、色彩段(6KHz以上)包含了赋予音乐飘渺神韵的高音和泛音,这一频段给人的感觉应该是通透空灵的,如果对它的频率补偿过度,就会导致声音华而不实,没有余韵。 高音:7KHz-8KHz这一频段的频率会影响声音的层次感。 过度提升会使齿音加重、声音发毛。 极高音:8KHz-10KHz适当补偿时,金属乐器的音色会更加悦耳透亮,清晰可辨;过度提升会使音色变得不自然,而且容易烧坏高音单元。 参考资料来源:百度百科-汽车音响

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