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汽车音响改装专家的经验之谈(一)

2017-07-19 21:55:46  来源:  点击:  我要评论

明确车主的要求

现在的汽车 音响 改装技术已经非常成熟,重要的是,车主要比较明确的说出自己的要求,喜欢听什么,追求怎样的效果,可以接受怎样的价位。有的车主对此表述很模糊,双方交流不顺畅会给下面的工作带来一定障碍。比如有些面包车原车只配有收音机,车主只想在开车时听听CD,没什么太多要求。那么按他要求装部CD机,加两个扬声器,一共几百元,车主也很满意。前几天来了一位开马6喜欢听民歌的顾客,感到原配声响设备听不出民歌的味道,想要大面积升级。这样,就要对车门进行隔音处理,更换扬声器,增加功率放大器、低音单元。

“有时也会遇到本身要求较高,比较挑剔,对车载音响也很懂行的顾客。”宫亮说,“有一位驾驶 奔腾 的顾客,称妻子的赛威的声响比他的车好太多了,要对自己车升级,四门隔音,装了威格全套,加一小功放、低音花了6000多,仍觉得没有妻子的车音响好。

避免升级的误区

大明汽配城车神汽车音响导航改装机构的老板毛磊先生认为:“很多人认为音响用套装的比较好,实则不然。我认为更重要的在搭配、安装与调试。这就好比教练深知运动员的天赋特长,可以更好的因材施教一样。每种品牌所能发挥的最大功能不同,比如瑞典的DLS?熏人声还原最佳,但高音不够明亮,所以要搭配高音突出的功放;美国的JBL,户外大型音乐播放效果非常棒,室内、车载则相对不大合适。”

车主避免进入以下几个误区:

误区一:以价格为衡量尺度

有朋友选购汽车音响存在两种极端,一是过分追求高价产品,认为选越贵的越好;另一种则反其道行之,越便宜越心动,其实,这两种想法都不可取。简要分析如下:

1、排除以次充好的蒙骗手段,价格贵的音响品质确实不错,但是否符合你的实际改装需要,却需要仔细斟酌。这里有几条判断标准:一是整套音响所需功率是否在汽车发动机的额外额定功率范围内;二是你的车型是否适合安装多声道喇叭;三是你的耳朵是否经受得住专业器材的声压。没有谁会愿意花大价钱给自己买罪受。

2、有些朋友认为音响改装无非就是换个机头或是喇叭,所选替代品越便宜越好。其实对于卖家来说,越便宜的东西利润反而越高,他们巴不得这些次品赶快出手,且不说这种畸形搭配无法保证改装效果,仅便宜货粗糙的线材、电路设计就为高温、电磁干扰等留下了极大隐患,轻则烧毁机器,重则威胁原车电子线路及整车安全。

误区二:过分强调低音效果

大口径低音炮(不低于8寸音盆)和驱动功放是实现低音效果的外在动力,殊不知,在失真状态下低音反而会变成噪音。另外,低音喇叭摆放位置也很重要,如果你的后备箱足够大,将低音炮、功放安在这里,由于受发动机、车门、座椅等噪音干扰较少,此时获得的低音较为纯净、丰满。否则再怎么强调低音也是自欺欺人了。

误区三:追求一步到位的想法不现实

一个初入门的新手,可以通过简单改装来明确自己的口味,这样代价低效果还明显;接下来,就要根据自己的喜好动“大点的手术”,比如各式喇叭或功放的数量、安装位置,以及想要得到的效果等。30岁以前,你可能喜欢金属感极强的摇滚乐,对高音、低音比较敏感。随着年龄增长,你的心态会变得愈发平和,听的最多的可能是轻音乐或交响乐,因此,一步到位的改装前提既不科学又不人性化,我们无法做到一劳永逸。

误区四:家用音响等于汽车音响

汽车音响和家庭音响有根本上的不同,家庭音响是成套销售的,买回家接好线就可以听了。而且,整套汽车音响的功率与改装车的发动机性能、主机与喇叭、喇叭与功放等都存在性能匹配问题。道理很简单,车内空间要远小于房间,声波易受电磁、噪音干扰,声场也会随喇叭、功放等安装部位不同而改变效果。所以,我们不能只是在试音柜上听静态的效果,需要技师装好后,分别在汽车静止和行驶状态下去体验,找

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