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车主改装需求:

作为丰田家族力推的新款车型,亚洲龙凭借时尚的设计、丰富的配置,以及超高的性价比赢得了许多车主的喜爱。虽然说原车在隔音方面已经下了很大的功夫,但毕竟汽车噪声类型众多,难以实现批量化、机械化改进。所以依然需要后期的隔音升级。
改装配置:

亚洲龙改装方案:

这台亚洲龙的车主对噪声容忍度很低,车主希望此次的隔音升级能够全面一点。而经过道路实测,技师发现原车的噪声主要有低频共振噪声、风噪、路噪、胎噪以及发动机舱内的噪声。因此昆明丽声的技师使用大白鲨隔音材料,对汽车的车门、前轮毂、底盘、尾箱、后轮弧和发动机盖,做了针对性的隔音处理。


原车发动机盖只是一层铁皮结构,汽车行驶时发动机盖不仅容易产生振动噪声,同时发动机工作产生的热量也会直接烘烤发动机盖,加速发动机盖漆面的老化速度。技师先使用JS300对发动机盖做了止振处理,又使用金鲨引擎盖专用棉对发动机盖做隔热处理,在减少共振的同时也起到了保护发动机盖漆面的目的。不仅如此,技师还使用JS300,对水槽做了止振处理,从而减少了发动机舱内噪声的传入。


汽车行驶时产生的风噪主要通过门板传入到车厢内部,技师使用JS300对门板做双层止振处理,让门板形成一个密封箱体,不仅可以增强门板钣金刚性,同时也可以有效阻止风噪传入。


底盘和尾箱是低频共振的重灾区,技师先使用JS500对底盘和尾箱做止振处理,从根源上降低低频共振噪声的产生;再使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理,切断噪声的传播;最后使用高弹记忆棉150对底盘和尾箱做吸音处理。为了减少排气管共鸣噪声的传入,技师还特意对汽车的后轮弧也做了相同的隔音处理。


为了阻止路噪和胎噪的传入,技师先使用JS300对前轮毂做了止振处理,降低了该部位的振动,同时也能增强前轮毂处的密封性;然后使用高弹记忆棉150对前轮毂做了吸音处理,有效阻止了路噪和胎噪的传入。


亚洲龙改装细节图

车主评价:

升级完成后车主做道路测试,车厢内噪声下降的非常明显,尤其是在高速状态下行驶时,隔音前后的差距可以说是天壤之别,这完全超过了车主的预期。

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