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清新安静 本田思域汽车隔音改装大麦隔音

2019-08-08 22:30:15  来源:  点击:  我要评论
【车型原车噪音系统分析】

本田思域的优点众多,在同价位的出色性能拥有着越级的表现,不过也因如此,出于对成本的控制,让它的钣金较为单薄,而且隔音措施不到位,导致了他的行车噪音偏大,为了提升乘用舒适度,车主来到了,做隔音的升级。

 

改装车型-本田思域

 

【对症下药-噪音的解决方案】

通过改装技师与车主的沟通,了解到了车主的需求之后,技师对这台思域进行了全方位的测试,首先确定了噪音的来源部位,以及噪音的特点,并以此制定了隔音的方案,使用专业环保的大麦隔音材料,对汽车做隔音升级处理。

 

隔音材料及施工部位

 

隔音材料:大麦隔音

施工部位:引擎盖、四门、底盘、尾箱、尾门、轮毂、四轮

 

引擎盖:汽车引擎盖部位的隔音措施不好,会让发动机的运转噪音毫无抑制的传入车内,而且发动机散发的热量还会对机盖表漆造成损伤。对此,技师使用大麦止振板,做第一层隔音处理,高质量的丁基橡胶,能够有效衰减振动动能,阻隔振动噪音;再使用大麦引擎盖专用膜,做第二层隔音隔热处理,进一步隔绝噪音的同时,将发动机散发的热量隔绝。

 

使用大麦隔音材料对汽车引擎盖做隔音处理2、使用大麦隔音材料对汽车引擎盖做隔音处理.JPG

 

使用大麦引擎专用膜对引擎盖做隔音隔热处理3、使用大麦引擎专用膜对引擎盖做隔音隔热处理.JPG

 

四门:门板的隔音不仅能抑制门板铁皮的振动,阻隔风噪的侵入,还能够为安装在门板上的喇叭提供一个良好的工作环境,让喇叭发挥更出色,技师使用大麦止振板对门板做双层隔音处理,再使用大麦隔音棉对内饰盖做隔音处理,不仅吸收残余噪音,还能起到隔绝外部燥热的作用。

 

使用大麦隔音材料对汽车门板内侧做第一层隔音处理4、使用大麦隔音材料对汽车门板内侧做第一层隔音处理.JPG

 

内侧隔音材料贴合到位,用料充足5、内侧隔音材料贴合到位,用料充足.JPG

 

使用大麦隔音材料对汽车门板做第二层隔音处理6、使用大麦隔音材料对汽车门板做第二层隔音处理.JPG

 

隔音材料贴合紧密,密封严实7、隔音材料贴合紧密,密封严实.JPG

 

对后门板做第一层隔音处理8、对后门板做第一层隔音处理.JPG

 

左后门板的第一层隔音处理9、左后门板的第一层隔音处理.JPG

 

后门板的第二层隔音处理10、后门板的第二层隔音处理.JPG

 

左后门板的第二层隔音处理11、左后门板的第二层隔音处理.JPG

 

使用大麦隔音棉对门板内饰盖做隔音处理12、使用大麦隔音棉对门板内饰盖做隔音处理.JPG

 

后门板内饰盖的隔音处理13、后门板内饰盖的隔音处理.JPG

 

左后门板内饰盖的隔音处理14、左后门板内饰盖的隔音处理.JPG

 

底盘、尾箱、尾门:汽车底盘和尾箱都是距离路面较近的部位,而且宽大的铁板结构更易受影响,从而产生严重的低频共振噪音,对此改装技师使用大麦止振板和大麦隔音棉,对底盘和尾箱做双层隔音处理,将振动噪音衰减消弱、吸收并隔绝,尤其对低频共振抑制效果非常明显,为了进一步隔绝路面噪音的影响,技师还对后尾箱门板做了隔音处理。

 

使用大麦隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理

15、使用大麦隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理.JPG

 

隔音材料用料充足,边角的贴合紧密、到位16、隔音材料用料充足,边角的贴合紧密、到位.JPG

 

使用大麦隔音棉对底盘做第二层隔音处理17、使用大麦隔音棉对底盘做第二层隔音处理.JPG

 

使用大麦隔音材料对汽车尾箱、后轮毂做第一层隔音处理18、使用大麦隔音材料对汽车尾箱、后轮毂做第一层隔音处理.JPG

 

使用大麦隔音棉对尾箱、后轮毂做第二层隔音处理19、使用大麦隔音棉对尾箱、后轮毂做第二层隔音处理.JPG

 

将后尾箱包裹严密20、将后尾箱包裹严密.JPG

 

使用大麦隔音材料对汽车后尾箱盖做隔音处理21、使用大麦隔音材料对汽车后尾箱盖做隔音处理.JPG

 

轮毂、四轮:在对尾箱做隔音处理的时候,技师就对后轮毂也做了双层隔音处理,对胎噪进行了隔音处理,然后再使用大麦止振板和大麦隔音棉对汽车轮弧也做双层隔音处理,通过内外的多层隔音处理,将轮胎胎噪从中隔断。

 

使用大麦隔音材料对汽车汽车轮弧做隔音处理

22、使用大麦隔音材料对汽车汽车轮弧做隔音处理.JPG

 

使用大麦隔音棉对汽车轮弧做第二层隔音处理23、使用大麦隔音棉对汽车轮弧做第二层隔音处理.JPG

 

【隔音效果点评】

大麦隔音材料不仅具有出色的隔音效果,环保的材质让他更受欢迎,在技师专业的处理下,将原车烦人的噪音问题解决,还给车主一个安静舒心的用车环境。

 

点评:

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